Tài liệu xuất nhập khẩu

 Hiểu Rõ Về “Free Time” Trong Xuất Nhập Khẩu và Logistics

 

Khi xuất khẩu hoặc nhập khẩu một lô hàng nguyên container (FCL), bạn sẽ cần biết lô hàng này được free time bao nhiêu ngày DEM, bao nhiêu ngày DET để có kế hoạch đóng hàng hoặc nhận hàng hợp lý.  Khi người book cont chốt giá cước mà chưa hiểu rõ free time là bao nhiêu, rủi ro này, người book cont phải gánh. Vì vậy, qua bài viết này, VIETLOG mong muốn giúp bạn “ Hiểu rõ về Free time trong xuất nhập khẩu và Logistics” và áp dụng ngay vào công việc.

I. Free time là gì?

– “FREE TIME” trong xuất nhập khẩu, logistics là khoảng thời gian mà người gửi hàng và người nhận hàng được phép sử dụng container do hãng tàu cung cấp mà không phải trả thêm phí.

– Khoảng thời gian này bao gồm thời gian container tập kết và lưu giữ ở cảng và thời gian container được lưu giữ tại nhà máy/ kho của người xuất và người nhập khẩu.

– Free time của đa số các hãng tàu dao động tầm 05 đến 07 ngày DEM và 05 đến 07 ngày DET. Nếu hàng hóa bị giữ quá thời gian miễn phí, phí lưu kho có thể được áp dụng.

II. Những lưu ý về Free time

– Khi đặt chỗ với hãng tàu/ đại lý, người book  phải đề cập rõ vấn đề free time với hãng tàu ngay lúc nhận được chào giá cước.

– Trên Booking, một số hãng tàu có ghi rõ free time đầu cảng xuất/cảng nhập nhưng một số hãng thì không ghi nhưng có cập nhật trên hệ thống web của họ, và đôi khi cũng tùy chính sách cho mỗi khách hàng.

  Do vậy, nếu lô hàng nào cần thời gian Free khác biệt so với quy định thông thường thì cần báo hãng tàu xác nhận qua mail.

Thường thì free time thường được xác định dựa trên các quy định và điều khoản hợp đồng vận tải container giữa các bên có liên quan.

>>>Xem thêm: Hiểu Ngay Về Phương Thức Thanh Toán L/C Nhanh Chóng

 

III. Tại sao hãng tàu lại quy định Free time?

– Việc quy định free time sẽ giúp hãng tàu giới hạn được thời gian sử dụng container miễn phí, giúp hãng tàu có thể quay vòng container nhanh chóng, tăng số lần sử dụng container. Từ đó, tiết kiệm chi phí vận hành, bảo dưỡng và làm tăng doanh thu từ việc cho thuê container.

– Thực tế là tàu muốn hạ container tại cảng thì hãng tàu phải đóng tiền cho cảng, sau đó sẽ thu khoản này lại từ chủ hàng. Chính vì thế, việc giới hạn thời gian miễn phí lưu container nhằm giảm chi phí phát sinh cho các đơn vị này. Đồng thời cũng làm giảm thiểu sự hư hỏng container do lưu kho quá lâu.

IV. DEM/DET trong Free time

1. Khái niệm

– 𝐃𝐞𝐦𝐮𝐫𝐫𝐚𝐠𝐞 ở 𝐜ả𝐧𝐠 𝐱𝐮ấ𝐭: Thời gian tính từ lúc cont hàng được hạ tại bãi của cảng đến thời gian deadline cont hàng được load lên tàu ( closing time)

– 𝐃𝐞𝐦𝐮𝐫𝐫𝐚𝐠𝐞 ở 𝐜ả𝐧𝐠 𝐧𝐡ậ𝐩: Thời gian tính từ lúc hàng đến (ghi trên Notice of Arrival) cho đến khi consignee lấy cont hàng đó ra khỏi bãi/cảng.

𝐅𝐑𝐄𝐄 𝐃𝐄𝐓:

– 𝐃𝐞𝐭𝐞𝐧𝐭𝐢𝐨𝐧 ở đầ𝐮 𝐱𝐮ấ𝐭: Là thời gian tính từ lúc shipper lấy cont rỗng ra khỏi bãi/cảng đem về kho công ty đóng hàng, cho đến lúc shipper vận chuyển cont hàng lại bãi/cảng xuất tập kết.

– 𝐃𝐞𝐭𝐞𝐧𝐭𝐢𝐨𝐧 ở đầ𝐮 𝐧𝐡ậ𝐩: là thời tính từ lúc consignee lấy cont hàng đó ra khỏi bãi/cảng, đem cont về kho của mình rút hàng ra cho đến khi consignee trả lại cont rỗng vào bãi/cảng cho hãng tàu

 Thông thường một số hãng tàu có thể cho Free DEM,DET Combine thay vì tách ra DEM riêng, DET riêng. Việc combine sẽ giúp ích cho người xuất khẩu, nhập khẩu linh hoạt hơn trong việc khai thác và sử dụng cont.

2. Công thức tính 

• Công thức tính DEM : DEMURRAGE = DEMURRAGE time = DEMURRAGE fee = DEMURRAGE charge = DEM = Thời gian lưu bãi = Phí lưu bãi. (Đơn vị tính: ngày).
• Công thức tính DET : DETENTION = DETENTION time = DETENTION fee = DETENTION charge = DET = Thời gian lưu cont = Phí lưu cont. (Đơn vị tính: ngày).
• Thông thường, phí DET hay gấp đôi phí DEM.

Phí lưu bãi (DEM) nếu phát sinh thì được tính như sau:

(Tổng thời gian lưu bãi – Số ngày lưu bãi miễn phí) * đơn giá lưu bãi/ngày

Cách tính phí DET nếu phát sinh cho mỗi container: 

(Số ngày lưu container tại kho riêng – số ngày miễn phí) * đơn giá lưu vỏ container/ngày

3. Lưu ý khi sử dụng DEM/DET

– Thời gian miễn phí DEM và DET sẽ thường tính luôn cho cả ngày nghỉ thứ 7, chủ nhật và các ngày lễ.

– Nếu  đóng hàng tại bãi (cảng) thì sẽ không phải chịu phí DET.

– Mỗi hãng tàu sẽ có các mức phí DEM/DET khác nhau.

– Mức phí DEM/DET phụ thuộc vào số ngày quá hạn, kích thước và chủng loại container. Mức phí DEM/DET cho container lạnh, container quá khổ thường cao hơn nhiều so với container thường.

4. Nguyên nhân dẫn đến khả năng phát sinh phí DEM/DET cho lô hàng 

 Chứng từ không đảm bảo: 

Trong một số trường hợp, chứng từ có thể bị mất hoặc gửi chậm trễ và có thể là thông tin trên chứng từ không chính xác với thực tế. Nếu không khắc phục kịp thời thì hàng hóa sẽ bị chậm thông quan, làm phát sinh phí DEM/DET.

 Hãng tàu chưa giải phóng hàng ở điểm đích

Nguyên nhân chậm trễ có thể là do chủ hàng chưa xuất trình vận đơn gốc hoặc chưa hoàn thành nghĩa vụ thanh toán cước tàu…

Không tìm thấy người nhận hàng

Khi lô hàng bị bỏ bởi người gửi hàng, người nhận hoặc cả 2 nhưng không hề thông báo đến hãng tàu.

V. Free time có ý nghĩa thế nào đối với người Xuất Khẩu, người Nhập Khẩu?

Người Xuất Khẩu

Xác định Free DET giúp chủ động trong việc lấy cont rỗng, đóng hàng đúng hạn, hạn chế rủi ro chi phí phát sinh. Đồng thời, chủ động và dễ dàng hơn trong khâu làm việc với bên vận tải nội địa (trucking).

Xác định Free DEM giúp người xuất khẩu hạn chế rủi ro chi phí trong một số trường hợp nhất định. Ví dụ như khi hãng tàu Delay; hàng hoá gặp trục trặc không thể thông quan;… người XK sẽ phải để hàng ở cảng.

Lúc này, Free DEM giúp người Xuất khẩu hạn chế được chi phí lưu bãi.

Người Nhập Khẩu

Xác định Free DET giúp chủ động trong việc lấy cont, rút hàng ra khỏi cont và trả cont rỗng ra bãi/cảng đúng hạn. Họ cũng chủ động và dễ dàng hơn trong khâu làm việc với bên vận tải nội địa (trucking).

VI. Kết luận

Sự hiểu biết và quản lý tốt về “Free Time” sẽ giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí, cải thiện dịch vụ khách hàng và nâng cao hiệu quả tổng thể trong xuất nhập khẩu và logistics. VIETLOG hy vọng qua bài viết này, bạn đã có thể lưu lại những thông tin bổ ích. Cảm ơn bạn đã đọc hết bài viết này! Nếu có bất kỳ thắc mắc gì, đừng ngần ngại mà hãy để lại dưới phần bình luận cho VIETLOG biết nha!

• Vietlog- Trao kinh nghiệm, trao việc làm trong lĩnh vực XNK
• Nơi giúp hàng trăm sinh viên bước vào nghề XNK thành công
• Zalo/ phone tư vấn: 0326142207 ( Ms Xuan)
• Face: Xnk Thực Tế Vietlog

Thanh toán bằng phương thức L/C được sử dụng phổ biến trong các giao dịch thương mại quốc tế vì tính an toàn, bảo đảm quyền lợi cho cả người mua và người bán. Sau đây, VIETLOG sẽ giúp bạn ” Hiểu ngay về phương thức thanh toán L/C nhanh chóng” qua bài viết này nha!

I. Phương thức thanh toán LC là gì?

Phương thức thanh toán LC (Letter of Credit) là một phương thức thanh toán trong thương mại quốc tế, do ngân hàng phát hành theo yêu cầu của người mua hàng, cam kết với người thụ hưởng (beneficiary) sẽ thanh toán một số tiền nhất định cho người thụ hưởng, nếu người thụ hưởng xuất trình bộ chứng từ phù hợp với các điều kiện quy định trong thư tín dụng (L/C).

II. Một số loại L/C phổ biến hiện nay:

• Thư tín dụng có thể hủy ngang ( Revocable L/C)
• Thư tín dụng không thể hủy ngang (Irrevocable L/C)
• Thư tín dụng có xác nhận (Confirmed L/C)
• Thư tín dụng chuyển nhượng (Transferable L/C)
• Thư tín dụng giáp lưng (Back to Back L/C)
• Thư tín dụng tuần hoàn (Revolving Letter of Credit)
• Thư tín dụng đối ứng (Reciprocal L/C)
• Thư tín dụng có điều khoản đỏ (Red Clause L/C)

→ Trong thực tế, người ta thường hay dùng phương thức thư tín dụng không thể hủy ngang.

>> Xem thêm: Hàng Bị Roll Là Gì? Cách Hạn Chế Và Khắc Phục?

III. Các Bước Thực Hiện Phương Thức Thanh Toán L/C

Quy trình thực hiện phương thức thanh toán LC bao gồm các bước sau:

Bước 1: Người mua và người bán thỏa thuận với nhau về việc sử dụng phương thức thanh toán LC.

Bước 2: Người mua yêu cầu ngân hàng của mình (ngân hàng phát hành) mở L/C. Ban đầu, Ngân hàng sẽ mở L/C bản nháp trước để người mua và người bán kiểm tra, sửa. Sau đó mới tiến hành mở L/C chính thức.

Bước 3: Ngân hàng nhập khẩu báo cho ngân hàng xuất khẩu về việc L/C được phát hành.

Bước 4: Người xuất khẩu chuẩn bị BCT và nộp cho Ngân hàng kiểm tra.

Bước 5: Ngân hàng Xuất khẩu kiểm tra bộ chứng từ và chuyển bộ chứng từ cho Ngân hàng nhập khẩu.

Bước 6: Ngân hàng nhập khẩu kiểm tra lại  bộ chứng từ và nếu phù hợp với các điều kiện quy định trong L/C, thì sẽ chuyển tiền cho người bán.

IV. Nội dung chính của L/C

1. Số hiệu, địa điểm, ngày mở L/C
2. Loại L/C
3. Tên và địa chỉ các bên liên quan: người yêu cầu mở L/C, người hưởng lợi, các ngân hàng…
4. Số tiền, loại tiền
5. Thời hạn hiệu lực, thời hạn trả tiền, và thời hạn giao hàng
6. Điều khoản giao hàng: điều kiện cơ sở giao hàng, nơi giao hàng…
7. Nội dung về hàng hóa: tên: số lượng, trọng lượng, bao bì…
8. Những chứng từ người hưởng lợi phải xuất trình: hối phiếu, hóa đơn thương mại, vận đơn, chứng từ bảo hiểm, chứng nhận xuất xứ…
9. Cam kết của ngân hàng mở thư tín dụng
10. Những nội dung khác

V. Ưu Và Nhược Điểm Của L/C

Ưu Điểm 

Đối với người xuất khẩu ( người bán)

• Ngân hàng sẽ thực hiện thanh toán đúng như quy định trong thư tín dụng bất kể việc người mua có muốn trả tiền hay không.
• Chậm trễ trong việc chuyển chứng từ được hạn chế tối đa.

Đối với người nhập khẩu ( người mua)

Người nhập khẩu có thể yên tâm là người xuất khẩu sẽ phải làm tất cả những gì theo quy định trong L/C để đảm bảo việc người xuất khẩu sẽ được thanh toán tiền.

Nhược Điểm:

• Nhược điểm lớn nhất của hình thức thanh toán này là quy trình thanh toán rất tỷ mỷ, thời gian lâu, tốn kém chi phí.
• Chỉ cần có một sai sót nhỏ trong việc lập và kiểm tra chứng từ cũng là nguyên nhân để từ chối thanh toán. Đối với ngân hàng phát hành, sai sót trong việc kiểm tra chứng từ cũng dẫn đến hậu quả lớn.

 IV. Kết Luận.

L/C là một phương thức thanh toán phổ biến nhất hiện nay. Việc quyết định hình thức thanh toán phù hợp sẽ giúp doanh nghiệp quản lý tốt dòng tiền và hàng hóa, ngoài ra còn giúp doanh nghiệp hạn chế được những tranh chấp và mâu thuẫn không đáng có. Hy vọng qua bài viết này, VIETLOG đã có thể đem đến cho bạn những thông tin hữu ích! Cảm ơn bạn đã đọc và nếu có bất kỳ câu hỏi nào, đừng ngần nại mà để lại dưới phần bình luận nha!

• Vietlog- Trao kinh nghiệm, trao việc làm trong lĩnh vực XNK
• Nơi giúp hàng trăm sinh viên bước vào nghề XNK thành công
• Zalo/ phone tư vấn: 0326142207 ( Ms Xuan)
• Face: Xnk Thực Tế Vietlog

 

Freight Prepaid Và Freight Collect Trong Xuất Nhập Khẩu là gì? Đây là hai loại thuật ngữ quan trọng và cực kì phổ biến trong hoạt động xuất nhập khẩu. Vậy Freight prepaid là gì? Freight collect là gì? Giữa Freight prepaid và Freight collect có gì giống và khác nhau? Hãy cùng VIETLOG trả lời những câu hỏi trên nhé!

I.. Freight prepaid là gì?

A. Định nghĩa của freight prepaid

Freight prepaid là loại cước mà người gửi hàng (shipper) phải thanh toán tại cảng xuất hàng trước khi hàng được tàu chấp nhận lên tàu. Hãng tàu sẽ không chấp nhận công nợ.

 Loại cước Prepaid này thường được sử dụng trong các hợp đồng CIF,  mà các forwarder thường gọi là “Hàng freehand”.

Tuy nhiên, thực tế vẫn có nhiều forwarding chấp nhận cho khách hàng nợ công.Tức là, khi bạn đi hàng với forwarder, mặc dù áp dụng cước prepaid nhưng bạn vẫn có thể thanh toán trả cước tàu sau khi  hàng qua. Trong trường hợp này, người chịu rủi ro ở đây chính là forwarding, đặc biệt phải kể đến những mặt hàng lạnh.

Các hãng tàu/đại lí hãng tàu thu cước khi chủ hàng đến hãng tàu/đại lí hãng tàu lấy bill gốc, hoặc thu khi phát hành bill.

Xem thêm: Đầy đủ quy trình xin cấp giấy Chứng nhận xuất xứ ( C/O)

B. Lợi ích của freight prepaid

Với hãng tàu: Cước trả trước giúp hạn chế rủi ro về công nợ. Trong nhiều trường hợp, khi chủ hàng không thanh toán cước, hãng tàu gặp khó khăn trong việc đòi lại số tiền cước. Hay khi chủ hàng bỏ hàng thì hãng tàu có thể không đòi được tiền cước.

Đối với người bán(Shipper): nếu có thỏa thuận mua bán trên hợp đồng ngoại thương với điều kiện người bán thanh toán cước, việc ghi chú “Freight prepaid” trên vận đơn là cách để chứng minh rằng họ đã thanh toán cước như thỏa thuận. Đồng thời  nhắc nhở người mua cũng thực hiện theo như hợp đồng.

Đới với người mua(Consignee): Trong trường hợp người bán là người book tàu theo điều kiện nhóm C, D hoặc đã thanh toán trước cho người bán. Việc ghi rõ cước trả trước giúp người mua tránh khỏi tình trạng bị hãng tàu đòi tiền cước vận tải khi nhận hàng tại cảng nhập.

C. Ví dụ minh họa

Khi bạn xuất một lô hàng nho khô từ Cảng Cát Lái đến Cảng Jakarta theo điều kiện CIF Jakarta, incoterms 2020 , và  người bán sẽ là người book tàu. Lúc này để đưa  hàng lên tàu, hãng tàu sẽ yêu cầu bạn đóng cước phí load hàng lên tàu trước. Đây tức là  “freight prepaid”

II. Freight collect là gì?

A. Định nghĩa của Freight collect

Freight collect được hiểu là cước phí trả sau. Lúc này, người mua sẽ trả cước tàu và cước tàu được trả ở cảng nhập.  

Khi người mua sẽ mua hàng với các điều kiện nhóm E- Exw; F: FOB; FCA; FAS thì hãng tàu sẽ chấp nhận trường hợp thanh toán cước trả sau.

Người chịu trách nhiệm thu cước tàu là những đại lý của forwarder tại cảng đến (cảng dỡ hàng).

B. Lợi ích Freight collect đối với các bên

• Đối với hãng tàu:  thường áp dụng cho các trường hợp đi hàng thuộc các term nhóm E và F. Trong trường hợp này, hãng tàu sẽ nhận thanh toán khi hàng tới cảng nhập. Để nhận hàng, người mua phải thanh toán chi phí cước.
• Đối với người bán:  thường các  trường hợp đi hàng thuộc các term nhóm E và F, người bán không phải đảm nhận trách nhiệm về việc book tàu . Do đó, họ không cần quan tâm liệu cước là trả trước hay trả sau.
• Đối với người mua: thông qua yêu cầu trả sau để hãng tàu có trách nhiệm cao hơn với lô hàng trong quá trình cung cấp dịch vụ.

III. So sánh freight collect và freight prepaid 

 Giống nhau:

Cả 2 đều là các  khoản chi phí mà hãng tàu và công ty dịch vụ logistics đứng ra thu.

Về Local charges, thường bên nào chịu phí gì sẽ được quy định trong Incoterms hoặc nếu có sự thỏa thuận trước của các bên thì sẽ tuân theo thỏa thuận, miễn là hãng tàu thu được đủ tiền phí.

Khác nhau:

Tiêu chí	Freight prepaid	Freight collect
Vị trí trả cước	Thường là người bán trả ở cảng xuất.	Thường là người mua trả ở cảng nhập
Trách nhiệm về các chi phí phát sinh ( phí lưu kho, phí xếp dỡ…)	Người bán	Người mua
Văn bản vận chuyển	Có thể làm House bill hoặc Master bill đều được.	Thường bắt buộc phải làm House bill
Trường hợp áp dụng	Thường thuộc các terms nhóm C và nhóm D	Thường thuộc các terms nhóm E và nhóm F

LƯU Ý: Tuy nhiên trong thực tế mặc dù cước collect nhưng có thể trả tại cảng load hàng( cảng xuất), người nhận lúc này sẽ nhờ người gửi trả hộ mình cước. Hay với cước prepaid, trong một số trường hợp hãng tàu vẫn chấp nhận công nợ.

IV. Kết luận

Trong xuất nhập khẩu, các điều khoản “Freight Prepaid” và “Freight Collect” đóng vai trò rất quan trọng. Hiểu rõ từng khái niệm, đặc điểm và nhận biết điểm khác biệt sẽ giúp bạn sử dụng một cách dễ dàng và chuẩn xác. Hy vọng bài viết này của VIETLOG sẽ đem lại những thông tin hữu ích đối với bạn!

• Vietlog- Trao kinh nghiệm, trao việc làm trong lĩnh vực XNK
• Nơi giúp hàng trăm sinh viên bước vào nghề XNK thành công
• Zalo/ phone tư vấn: 0326142207 ( Ms Xuan)
• Face: Xnk Thực Tế Vietlog

 

C/O là một loại chứng từ cực kỳ quan trọng trong xuất nhập khẩu mã ai cũng cần phải biết. Hiểu rõ đầy đủ quy trình xin cấp giấy Chứng nhận xuất xứ ( C/O) sẽ giúp cho công việc trở nên dẽ dàng hơn. Hãy cùng VIETLOG khám phá chủ đề hấp dẫn này nha!

1. C/O là gì?

Định nghĩa Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) Theo  Khoản 4 Điều 3 Nghị định 31/2018/NĐ-CP: Giấy chứng nhận xuất xứ- C/O ( Certificate of origin) là văn bản hoặc các hình thức có giá trị pháp lý tương đương do cơ quan, tổ chức thuộc nước, nhóm nước, hoặc vùng lãnh thổ xuất khẩu hàng hóa cấp dựa trên quy định và yêu cầu liên quan về xuất xứ, chỉ rõ nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa.

2.Tầm quan trọng của C/O

Đối với doanh nghiệp nhập khẩu:

C/O là căn cứ để xác định nguồn gốc của hàng hóa, đảm bảo rằng hàng hóa đó được sản xuất ở đúng quốc gia mà họ mong muốn.

Xác định xuất xứ hàng hóa để phân biệt đâu là hàng nhập khẩu được hưởng ưu đãi để áp dụng chế độ ưu đãi theo các thỏa thuận thương mại đã ký kết giữa cacs quốc gia.

C/O cũng là bằng chứng cho việc doanh nghiệp nhập khẩu tuân thủ quy định của quốc gia.

Đối với cơ quan chính phủ:

C/O giúp cơ quan Hải quan và các cơ quan chính phủ liên quan quản lý hàng hóa nhập khẩu, đảm bảo rằng hàng hóa tuân thủ chính sách quốc gia.

Áp dụng thuế chống phá giá và trợ giá: trong trường hợp hàng hóa nước này được giá giá tại thị trường nước khác, xác định xuất xứ giúp xử lí tốt hai vấn đề trên.

Đối với thị trường và nền kinh tế

Xúc tiến thương mại

Thống kê thương mại và duy trì hệ thống hạn ngạch: Xác định nguồn gốc hàng hóa giúp việc biên soạn số liệu thống kê thương mại với quốc gia hoặc khu vực trở nên dễ dàng hơn. TYển cơ sở đó mới có thể duy trì hệ thống hạn ngạch.

Đối với người tiêu dùng:

C/O đảm bảo rằng hàng hóa xuất khẩu hoặc nhập khẩu đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và chất lượng cần thiết để bảo vệ người tiêu dùng.

Xem thêm: FOB là gì? FOB price là gì? Phân biệt FOB và CIF

3.Quy trình đầy đủ trước khi xin C/O

Bước 1: Kiểm tra xem hàng hóa đó có xuất xứ thuần túy ( xuất xứ toàn bộ ) theo quy định không.

Bước 2: Xác định chính xác mã số HS ( dựa vào tờ khai) của hàng hóa xuất khẩu.

Lưu ý: 4 hoặc 6 số HS đầu là cơ sở để xác định xuất xứ hàng hóa theo quy định.

Bước 3: Xác định giữa nước nhập khẩu đó và Việt Nam có ký kết hiệp định thương mại tự do FTA nào hay không; Mục đích để lựa chọn form C/O phù hợp với mức thuế ưu đãi. Nếu có, chuyển sang bước 4;

Bước 4: Kiểm tra xem sản phẩm xuất khẩu có thuộc danh mục các công đoạn gia công chế biến đơn giản theo quy định hay không. Nếu có thì sản phẩm đó sẽ không có xuất xứ theo quy định. Nếu không, chuyển qua bước 5;

Bước 5: So sánh mức thuế suất ưu đãi để chọn mẫu C/O phù hợp( nếu có), để đề nghị cấp nhằm đảm bảo hàng hóa xuất khẩu được hưởng mức ưu đãi  thuế nhập khẩu thấp nhất;

Bước 6: Kiểm tra xem sản phẩm xuất khẩu có đáp ứng quy định xuất xứ phù hợp hay không.

Ví dụ:

Hàng xuất khẩu từ Việt Nam sang Nhật. Để xin cấp giấy chứng nhận C/O, cần xét xem giữa Việt Nam với Nhật Bản có ký kết hiệp định FTA nào không? Nhận thấy có 2 hiệp định bao gồm:

+ Hiệp định Thương mại tự do ASEAN- Japan—sử dụng C/O form AJ

+ Hiệp định thương mại tự do Việt Nam- Japan—sử dụng C/O form VJ

Sau đó xét 2 form này để chọn ra form hưởng mức thuế ưu đãi đặc biệt thấp hơn. Rồi xét xem sản phẩm có đáp ứng các điều kiện của form được chọn hay không.

4.Quy trình xin cấp C/O cụ thể tại Bộ công thương

Dưới đây là quy trình các bước thực hiện để xin cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa:

Riêng xin cấp C/O tại VCCI có một số điểm khác biệt cần lưu ý:

Riêng đối với C.O tại VCCI doanh nghiệp sẽ thực hiện đăng ký hồ sơ thương nhân và khai báo C.O trên web https://covcci.com.vn/.

 

5.Hồ sơ đề nghị cấp C/O

Theo Điều 15, Nghị định 31/2018/NĐ-CP quy định:

• Đơn đề nghị cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa ( sau khi C/O cấp số, tự động in đơn trên web hoặc theo Mẫu số 04 quy định tại Phụ lục ban hành kèm theo Nghị định trên;
• Mẫu Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa tương ứng đã được khai hoàn chỉnh;
• Bản in tờ khai hải quan xuất khẩu;
• Bản sao hóa đơn thương mạị;
• Bản sao vận tải đơn hoặc bản sao chứng từ vận tải tương đương;
• Bảng kê khai chi tiết hàng hóa xuất khẩu đạt tiêu chí xuất xứ ưu đãi hoặc không ưu đãi;
• Bản khai báo xuất xứ của nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp nguyên liệu có xuất xứ hoặc hàng hóa có xuất xứ được sản xuất trong nước;
• Bản sao Quy trình sản xuất hàng hóa (đóng dấu sao y bản chính của thương nhân);
• Trong TH cần thiết, nộp bổ sung: Tờ khai hải quan nhập khẩu nguyên liệu, phụ liệu dùng để sản xuất ra hàng hóa xuất khẩu (trong trường hợp có sử dụng nguyên liệu, phụ liệu nhập khẩu trong quá trình sản xuất); hợp đồng mua bán hoặc hóa đơn giá trị gia tăng mua bán nguyên liệu, phụ liệu trong nước (trong trường hợp có sử dụng nguyên liệu, phụ liệu mua trong nước trong quá trình sản xuất);

6.Kết Luận

Giấy chứng nhận C/O góp phần đảm bảo hàng hóa xuất nhập khẩu được thông quan thuận lợi và hợp pháp. Từ đó hỗ trợ hoạt động xuất nhập khẩu của bạn đạt hiểu quả cao hơn. Hãy lưu lại những thông tin quan trọng để áp dụng bạn nhé! Hy vọng bài viết này của VIETLOG sẽ hữu ích với bạn.

• Vietlog- Trao kinh nghiệm, trao việc làm trong lĩnh vực XNK
• Nơi giúp hàng trăm sinh viên bước vào nghề XNK thành công
• Zalo/ phone tư vấn: 0326142207 ( Ms Xuan)
• Face: Xnk Thực Tế Vietlog