Vận đơn hàng không là một loại chứng từ cực kỳ quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu. Tiếp nối bài trước, hôm nay hãy cùng Vietlog khám phá ngay qua bài viết: “Giải mã vận đơn hàng không (Airway Bill)” này nha!!! 

 

I. Các thông tin mặt trước AWB

Mặt trước AWB cung cấp những thông tin chi tiết nhất về lô hàng mà hãng hàng không nhận vận chuyển cho các Logistics/forwarder bao gồm:

1. Ký hiệu 3 số của hãng vận chuyển  (Airline code number)

 Đây đầu số đại diện để phân biệt Hãng hàng không này với Hãng hàng không khác, được gọi là prefix của Hãng hàng không. Phần này là dãy số cố định, không thay đổi cho mọi lô hàng được vận chuyển trên một Hãng hàng không nhất định.

2. Ký hiệu 3 chữ của sân bay khởi hành 

Ký hiệu 3 chữ của sân bay khởi hành sẽ xuất hiên một lần nữa ở ô Air of departure.

3.  Dãy số AWB (Serial number)

 Đây là  số vận đơn của lô hàng, gồm 8 chữ số trong đó số cuối cùng là số kiểm tra (check digit). Dãy số AWB sẽ khác nhau giữa các lô hàng nhằm mục đích phân biệt. Trong 8 chữ số này, chữ số cuối cùng sẽ được kết thúc bằng các chữ số từ 0 đến 6, chứ không được kết thúc bằng các chữ số khác như số 6,7,8,9. Đây là quy tắc của các Hãng hàng không theo Hiệp Hội Vận Tải Hàng Không Quốc Tế IATA.

Lưu ý:  Một hãng hàng không không được sử dụng lại số vận đơn trong vòng 12 tháng.

4. Thông tin người gửi và người nhận hàng

Shipper’s Name and Address; Consignee’s Name and Address; gồm có: tên doanh nghiệp, địa chỉ, số điện thoại, số fax.

5. Agent’s IATA code: 

Số hiệu IATA của đại lý phát hành bill (IATA là Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế – International Air Transport Association).

6. Airport of departure

Sân bay khởi hành có liên quan với mục (2). Ví dụ:  Sân bay quốc tế Bảo An Thâm Quyến với mã IATA là SZX, Mã ICAO: ZGSZ

7. By First Carrier

Hãng bay vận chuyển lô hàng. Ví dụ vận đơn hàng không có hãng chuyên chở là hãng bay United Parcel Service – UPS với mã IATA: 5X và mã ICAO là UPS

8. Airport of destination

 Airport of destination hay sân bay đến. Ví dụ: Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất với mã IATA là SGN, Mã ICAO: VVTS

9. Flight/Date 

Số chuyến và ngày khởi hành chuyến bay.

10. Số House Airway Bill of Lading (Số HAWB)

Số vận đơn hàng không bill house do công ty Logistics/Forwarder phát hành cho người gửi hàng. Đây là số tham chiếu để công ty Logistics và người gửi hàng cùng theo dõi lô hàng và trao đổi các thông tin liên quan đến tình trạng hiện tại của lô hàng.

11. Bản 1, 2 và 3 là ba bản gốc có giá trị như nhau

Không giống với vận đơn đường biển, vận đơn đường hàng không sẽ được cấp rất nhiều bản và cụ thể là 8 bản. Trong đó, bản 1 là cho nhà vận chuyển, bản 2 dành cho người nhận hàng hàng 3 là dành cho người gửi hàng, bản copy thứ 4 là bản dành để giao hàng, bản copy thứ 8 dùng cho đại lý, các bản còn lại là bản copy được sử dụng với các mục đích khác nhau trong vận chuyển hàng hóa quốc tế.

12. Ghi các điều kiện ràng buộc trong vận chuyển như một hợp đồng 

Ghi các điều kiện ràng buộc trong vận chuyển như một hợp đồng vì vận đơn được xem là một hợp đồng vận chuyển.

13. Accounting Information/Also Notify:

 Mục này thể hiện trách nhiệm trả cước hàng không của nhà xuất khẩu và nhà nhập khẩu. Trong đó:

• Freight Prepaid là cước phí trả trước, nhà xuất khẩu sẽ trả cước phí hàng không và sẽ diễn ra trong các giao dịch thuộc term C và D.
• Freight Collect là cước phí trả sau, nhà nhập khẩu sẽ trả cước phí hàng không và sẽ diễn ra trong các giao dịch thuộc term E và F.

14. Currency: 

Đồng tiền để tính cước

15. Charges codes

 Đây là loại cước phí vận chuyển mà hãng hàng không quy định

16. No.of pieces RCP

Số lượng kiện của lô hàng. Ví dụ : lô hàng đang vận chuyển 6 kiện vải từ sân bay Thâm Quyến về sân bay Tân Sơn Nhất.

17. Gross Weight (Trọng lượng thực tế) 

Là trọng lượng cân nặng thực tế bao gồm cả hàng hóa lẫn trọng lượng của bao bì. Trọng lượng thực tế được xác định bằng việc cân kiện hàng lên trên các thiết bị cân và được đưa về thống nhất đơn vị đó là Kilôgam (viết tắt là kg). 

Thông thường các hãng hàng không sẽ công bố giá cước đối với từng khối lượng hàng. Mức khối lượng thường được các hãng áp dụng theo mức khối lượng như sau:

• Dưới 45kg
• Từ 45 đến dưới 100kg
• Từ 100 đến dưới 250kg
• Từ 250 đến dưới 500kg
• Từ 500 đến dưới 1000kg

18. Chargeable weight 

Trọng lượng tính cước. Trọng lượng tính cước được xác định bằng cách lấy số lớn hơn giữa Gross Weight và Volume Weight: trọng lượng theo kích thước các thùng hàng. 

Công thức tính Volume Weight

Volume Weight = (DxRxC) x số kiện / 6000
Trong đó:
D: Chiều dài của kiện hàng (cm)
R: Chiều rộng của kiện hàng (cm)
C: Chiều cao của kiện hàng (cm)

19. Total:

Tổng số kiên/ tổng trọng lượng / tổng tiền cước.

20. Nature and Quantity of Goods (incl. Dimension or Volume)

 Đây là hạng mục thể hiện tên hàng hoá, kích thước và thể tích hàng (cbm).

21. Prepaid/Weight Charge/Collect

 Đây là hạng mục thể hiện trách nhiệm trả cước và khối lượng hàng hóa tính cước (Weight Charge). Vận đơn hàng không thường sẽ thể hiện “As Arranged” với ý nghĩa “Như đã thoả thuận” vào phần này.

22. Total other Charge Due Carrier

Tổng các chi phí khác cần trả cho hãng vận chuyển. Tương tự như mục 7, vận đơn hàng không thường sẽ thể hiện “As Arranged” với ý nghĩa “Như đã thoả thuận” vào phần này.

23. Executed on (Date) + (10) at Place

 Ngày khởi hành bay và nơi phát hành vận đơn. 

II. Kết luận

Mặt trước AWB cung cấp những thông tin chi tiết nhất về lô hàng mà hãng hàng không nhận vận chuyển cho các Logistics/forwarder. Hy vọng qua bài viết: “Giải mã vận đơn hàng không (Airway Bill)” ” VIETLOG đã có thể đem đến cho bạn những thông tin hữu ích. Cảm ơn bạn đã đọc hết bài viết này! Nếu có bất cứ thắc mắc gì, đừng ngần ngại mà hãy để lại bên dưới phần bình luận cho Vietlog biết nha!!!

• Vietlog- Trao kinh nghiệm, trao việc làm trong lĩnh vực XNK
• Nơi giúp hàng trăm sinh viên bước vào nghề XNK thành công
• Zalo/ phone tư vấn: 0326142207 ( Ms Xuan)
• Face: Xnk Thực Tế Vietlog

 

 

Vận đơn là một chứng từ quan trọng, mang tính bắt buộc trong giao dịch thương mại quốc tế. Mỗi phương thức vận chuyển sẽ có loại vận đơn riêng biệt. Vậy “Vận đơn hàng không ( Airway Bill) là gì?”. Hôm nay hãy cùng Vietlog khám phá ngay qua bài viết này nha!!!

1. Airway bill là gì?

– Airway bill (AWB) là vận đơn hàng không, được phát hành bởi nhà vận chuyển hàng hóa để xác nhận việc nhận lô hàng để vận chuyển bằng máy bay.

– Vận đơn hàng không (Airway bill) vừa là biên lai giao hàng dành cho người chuyên chở, vừa là bằng chứng hợp đồng vận chuyển.

Ngoài ra, Airway bill đóng vai trò như một bằng chứng pháp lý về hợp đồng vận chuyển và giúp người gửi theo dõi hành trình của hàng hóa.

– Vận đơn gốc AWB sẽ được phát hành nhiều bản để phân phối cho các bên liên quan như người chuyên chở, người nhận hàng và người gửi hàng. Sau khi hàng hóa đến đích, người nhận hàng hoặc đại lý của họ sẽ đến văn phòng của nhà vận chuyển để nhận bộ chứng từ, bao gồm cả AWB.

2. Vai trò vận đơn hàng không AWB

• Vận đơn hàng không (Airway Bill – AWB) không chỉ đơn thuần là một giấy tờ, mà còn đóng vai trò vô cùng quan trọng trong quá trình vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không. Cụ thể:
• Là bằng chứng về việc nhận hàng để chở của hãng hàng không: AWB được coi như một hợp đồng pháp lý, quy định rõ các điều khoản, điều kiện vận chuyển, quyền và nghĩa vụ của các bên liên quan.
• Là hóa đơn thanh toán cước phí.
• Biên lai giao hàng cho người chuyên chở: AWB là biên lai chứng tỏ hãng hàng không đã nhận hàng hóa từ người gửi.
• Là chứng từ bổ sung trong hồ sơ bảo hiểm hàng hoá.
• Là chứng từ kê khai hải quan cho hàng hóa: Airway bill là một trong những tài liệu bắt buộc phải có khi làm thủ tục hải quan tại cả nước xuất khẩu và nhập khẩu.
• Là bản hướng dẫn đối với nhân viên hàng không.

– Trong đó vận đơn hàng không có 2 chức năng vô cùng quan trọng sau:

• Biên lai giao hàng cho người chuyên chở.
• Bằng chứng của hợp đồng vận chuyển.

>>>Xem thêm: Giấy chứng nhận phân tích COA

3. Một số lưu ý quan trọng

–  AWB không phải là chứng từ sở hữu, do đó không thể chuyển nhượng được như vận đơn đường biển (loại theo lệnh). 

Trong trường hợp ngoại lệ, để thanh toán bằng tín dụng thư (L/C),  bên mua và bán sẽ phải thỏa thuận và phải làm thêm thủ tục cần thiết (chẳng hạn như: thư cam kết đảm bảo). Sau đó nhờ ngân hàng chấp nhận “ký hậu” vào mặt sau AWB để lấy hàng.

– Về mặt trình tự, sau khi người gửi hàng giao hàng cho hãng vận chuyển (carrier) và hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu, thì sẽ được bên vận chuyển cấp vận đơn hàng không. 

– Vận đơn gốc AWB sẽ được phát hành cùng lúc nhiều bản cho nhiều bên như người chuyên chở, người nhận hàng, người gửi hàng… Sau khi hàng đến đích, người nhận hàng hoặc đại lý của họ đến văn phòng người chuyên chở để nhận AWB cùng bộ chứng từ gửi kèm theo hàng hóa (tùy theo thỏa thuận trong hợp đồng mua bán)

4. Phân loại vận đơn hàng không AWB

Có 2 loại vận đơn hàng không (AWB): Vận đơn AWB do chủ thể phát hành và vận đơn AWB do gom hàng xuất nhập khẩu: 

4.1. Vận đơn AWB do chủ thể phát hành

Vận đơn AWB do chủ thể phát hành bao gồm: 

• Vận đơn của hãng hàng không (Airline Airway Bil – AAWBl): là vận đơn do hãng hàng không phát hành trực tiếp. Được sử dụng khi hãng hàng không trực tiếp vận chuyển hàng hóa từ đầu đến cuối hành trình.
• Vận đơn trung lập (Neutral Airway Bill – NAWB ): là vận đơn được thiết kế theo tiêu chuẩn của IATA. Không mang logo hay thông tin nhận dạng của bất kỳ hãng hàng không nào. Vận đơn này được sử dụng bởi các đại lý vận tải hoặc các công ty logistics để gom hàng từ nhiều khách hàng khác nhau trước khi giao cho hãng hàng không vận chuyển.

4.2. Vận đơn AWB do gom hàng xuất nhập khẩu

• Vận đơn chủ (Master Airway Bill – MAWB):  là vận đơn chính thức do hãng hàng không cấp cho người gom hàng. Mục đích là để vận chuyển một lô hàng lớn bao gồm nhiều kiện hàng nhỏ của nhiều chủ hàng khác nhau.
• Vận đơn nhà (House Air Waybill – HAWB): là vận đơn mà người giao nhận cấp cho từng chủ hàng. Mục đích là để xác nhận việc nhận hàng và cam kết vận chuyển.

4. 3. So sánh MAWB và HAWB:

Thực tế thì cả MAWB và HAWB đều là vận đơn hàng không, nhưng được cấp bởi 2 chủ thể khác nhau

 

Đặc điểm	MAWB	HAWB
Người cấp	Hãng hàng không	Người giao nhận ( người gom hàng)
Pham vi lô hàng	Toàn bộ lô hàng	Toàn bộ lô hàng
Mục đích	Quản lý tổng thể  lô hàng với số lượng lơn	Quản lý từng kiện hàng của từng chủ hàng
Thông tin	Thông tin tổng quan về toàn bộ lô hàng (tổng trọng lượng, kích thước, điểm đi, điểm đến)	Thông tin chi tiết về từng kiện hàng (số lượng, trọng lượng, kích thước, chủ hàng)

5. Kết luận 

Vận đơn hàng không (Airway Bill – AWB) đóng vai trò vô cùng quan trọng trong quá trình vận chuyển hàng hóa. AWB được coi như một hợp đồng pháp lý, quy định rõ các điều khoản, điều kiện vận chuyển, quyền và nghĩa vụ của các bên liên quan. Do đó, việc hiểu rõ về loại vận đơn này sẽ giúp bạn đưa ra lựa chọn phù hợp. Hy vọng qua bài viết: “Vận đơn hàng không ( Airway Bill) là gì?” VIETLOG đã có thể đem đến cho bạn những thông tin hữu ích. Cảm ơn bạn đã đọc hết bài viết này! Nếu có bất cứ thắc mắc gì, đừng ngần ngại mà hãy để lại bên dưới phần bình luận cho Vietlog biết nha!!!

• Vietlog- Trao kinh nghiệm, trao việc làm trong lĩnh vực XNK
• Nơi giúp hàng trăm sinh viên bước vào nghề XNK thành công
• Zalo/ phone tư vấn: 0326142207 ( Ms Xuan)
• Face: Xnk Thực Tế Vietlog

Tính đến tháng 5/2024, Việt Nam đã ký kết, thực thi và đang đàm phán tổng cộng là 19 FTA. Trong đó có 15 FTA đã ký và có hiệu lực, 01 FTA đã ký nhưng chưa có hiệu lực, 03 FTA đang đàm phán. Các FTA góp phần tích cực mở rộng cánh cửa thị trường hàng hóa xuất khẩu của thị trường Việt Nam sang các nước. Hôm nay hãy cùng Vietlog khám phá ngay qua bài viết: “HIỆP ĐỊNH THƯƠNG MẠI TỰ DO FTA” này nha!

1. Hiệp định thương mại tự do FTA là gì?

   Hiệp định thương mại tự do FTA (Free Trade Agreement- FTA) là một Hiệp ước thương mại giữa hai hoặc nhiều quốc gia. Theo đó, các nước sẽ tiến hành theo lộ trình việc cắt giảm và xóa bỏ hàng rào thuế quan cũng như phi thuế quan nhằm tiến tới việc thành lập một khu vực mậu dịch tự do.

   Theo chính sách thương mại tự do, hàng hóa và dịch vụ có thể được mua và bán qua biên giới quốc tế với mức thuế rất thấp hoặc bằng 0, hạn ngạch, trợ cấp hoặc các biện pháp cấm của chính phủ là rào cản của thương mại.

2. Nội dung chính của FTA

Một FTA thông thường bao gồm những nội dung chính sau: 

2.1.Nhóm các cam kết liên quan tới tự do hàng hóa (thương mại hàng hóa):

• Ưu đãi thuế quan (thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu): Thường là một Danh mục liệt kê các dòng thuế được loại bỏ và lộ trình loại bỏ thuế (loại bỏ ngay hay sau một số năm)
• Quy tắc xuất xứ
• Loại bỏ hoặc cắt giảm các hàng rào phi thuế quan: Bao gồm các cam kết ràng buộc, hạn chế các biện pháp hạn chế/cấm xuất nhập khẩu, giấy phép xuất khẩu, chống bán phá giá, chống trợ cấp, tự vệ…
• Hải quan và tạo thuận lợi thương mại.
• Các nguyên tắc trong đối xử với hàng hoá nhập khẩu khi lưu thông trong thị trường nội địa.

2.2.Nhóm các cam kết liên quan tới tự do dịch vụ (thương mại dịch vụ):

• Mở cửa thị trường dịch vụ: Thường là một Danh mục các dịch vụ cam kết mở và các điều kiện mở cửa cụ thể.
• Các nguyên tắc liên quan tới việc đối xử với nhà cung cấp dịch vụ nước ngoài khi họ cung cấp dịch vụ vào Việt Nam hoặc cho tổ chức, cá nhân Việt Nam.

 2.3.Nhóm các cam kết liên quan tới các vấn đề khác

• Đầu tư (có thể là cam kết về đầu tư độc lập hoặc cam kết về đầu tư gắn với mở cửa thị trường dịch vụ)
• Sở hữu trí tuệ
• Cạnh tranh
• Minh bạch, chống tham nhũng
• Môi trường

>>>Xem thêm: Giấy chứng nhận phân tích COA

3. Một số loại hình FTA

3.1.Căn cứ vào tiêu chí số lượng và khu vực địa lý:

• FTA khu vực: là FTA được ký giữa các nước trong cùng một tổ chức khu vực. Ví dụ AFTA.
• FTA song phương: được ký giữa 2 nước. Ví dụ như FTA giữa Việt Nam và Chi Lê..;
• FTA đa phương: được ký giữa nhiều đối tác khác nhau. Ví dụ: FTA giữa Việt Nam và Liên minh Châu Âu EU (EVFTA)…

3.2.Theo tiêu chí về phạm vi và nội dung cam kết:

• FTA truyền thống: Là các FTA được đàm phán, ký kết trong giai đoạn đầu, thường có phạm vi hẹp, mức độ tự do hóa hạn chế.
• FTA thế hệ mới: Là các FTA được đàm phán, ký kết trong thời gian gần đây, có phạm vi rộng, mức độ tự do hóa mạnh.

4. Việt Nam đã tham gia bao nhiêu hiệp định thương mại tự do (FTA)?

Tính đến tháng 5/2024, Việt Nam đã ký kết, thực thi và đang đàm phán tổng cộng là 19 FTA. Trong đó có 15 FTA đã ký và có hiệu lực, 01 FTA đã ký nhưng chưa có hiệu lực, 03 FTA đang đàm phán. Các FTA góp phần tích cực mở rộng cánh cửa thị trường hàng hóa xuất khẩu của thị trường Việt Nam sang các nước.

Những hiệp định thương mại tự do (FTA) mà Việt Nam đã được ký kết, có hiệu lực:

• AFTA Khu vực Mậu dịch Tự do ASEAN (1993)
•  ACFTA Hiệp định Thương mại Tự do ASEAN-Trung Quốc (2003)
• AKFTA Hiệp định Thương mại Tự do ASEAN-Hàn Quốc (2007)
• AJCEP Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện ASEAN – Nhật Bản (2008)
• VJEPA Hiệp định Đối tác Kinh tế Việt Nam-Nhật Bản (2009)
• AIFTA Hiệp định Thương mại Tự do ASEAN – Ấn Độ (2010)
• AANZFTA Hiệp định Thương mại Tự do ASEAN -Australia-New Zealand (2010)
•  VCFTA Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – Chi Lê (2014)
• VN-EAEU FTA Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – Liên minh Kinh tế Á Âu (2015)
•  CPTPP Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (2016) AHKFTA Hiệp định Thương mại tự do ASEAN và Hồng Kông (Trung Quốc) (14/01/2019)
•  EVFTA Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – Liên minh Châu Âu (12/02/2021)
• VN-EAEU FTA Hiệp định Thương mại Tự do giữa Việt Nam và Khối EFTA (01/08/2021)
• UKVFTA Hiệp định thương mại tự do Việt Nam- Vương Quốc Anh & Bắc Ailen (01/05/2021)
• RCEP Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực( 01/01/2022).

5. Kết luận

Hiệp định Thương mại tự do là một tài liệu vô cùng quan trọng trong logistics và  hoạt động Xuất Nhập khẩu. Hy vọng qua bài viết: ” HIỆP ĐỊNH THƯƠNG MẠI TỰ DO FTA” VIETLOG đã có thể đem đến cho bạn những thông tin hữu ích. Cảm ơn bạn đã đọc hết bài viết này! Nếu có bất cứ thắc mắc gì, đừng ngần ngại mà hãy để lại bên dưới phần bình luận cho Vietlog biết nha!!!

• Vietlog- Trao kinh nghiệm, trao việc làm trong lĩnh vực XNK
• Nơi giúp hàng trăm sinh viên bước vào nghề XNK thành công
• Zalo/ phone tư vấn: 0326142207 ( Ms Xuan)
• Face: Xnk Thực Tế Vietlog

 

 

 

Giấy chứng nhận phân tích COA có thể coi là kết quả thỏa thuận giữa người xuất khẩu và người nhập khẩu. COA (Certificate of Analysis) đóng vai trò quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu, giúp đảm bảo tính an toàn, chất lượng, và tuân thủ các quy định của hàng hóa trong hoạt động thương mại quốc tế. Hôm nay, hãy cùng Vietlog khám phá ngay qua bài viết này nhé!

1. COA là gì trong xuất nhập khẩu?

   COA hay C/A là viết tắt của từ “Certificate Of Analysis“, nghĩa là giấy chứng nhận phân tích. COA là giấy phân tích thành phần, đặc tính sản phẩm cụ thể. Từ đó xác nhận xem hàng hoá đó có đáp ứng các thông số nhất định hay không

  COA là giấy chứng nhận do nhà sản xuất hoặc phòng thí nghiệm cung cấp. COA giúp xác nhận các kết quả kiểm tra và phân tích chi tiết về một sản phẩm hoặc mẫu cụ thể. COA cũng được coi là giấy xác minh và phân tích sản phẩm. COA là tài liệu do người bán cung cấp về các thành phần và đặc tính của sản phẩm.

  Các thông số trong COA chủ yếu bao gồm các đặc tính vật lý và hóa học. Cụ thể như thành phần sản phẩm, độ ẩm, độ axit,…

2. Những sản phẩm cần có COA

COA được sử dụng trong dược phẩm, thực phẩm, hóa chất và các sản phẩm công nghiệp khác. Mục đích là đảm bảo sản phẩm đáp ứng tiêu chuẩn an toàn và chất lượng. Các sản phẩm này đều yêu cầu tiêu chuẩn chất lượng cao và kiểm soát nghiêm ngặt.

Một số loại sản phẩm phổ biến cần có giấy chứng nhận phân tích COA bao gồm:

– Thực phẩm: thịt, hoa quả, gạo, sản phẩm dinh dưỡng,… 

– Các loại gia vị: tiêu, muối, đường,…

– Hóa chất: như axit, clo,…sản phẩm hóa chất công nghiệp,…

– Các loại mỹ phẩm: kem dưỡng,  trị mụn, chống nắng, son phấn,…

– Thuốc, dược phẩm và thực phẩm chức năng 

– Loại đồ uống có chứa cồn như rượu vang, rượu nho,…

– Sản phẩm nông nghiệp: Phân bón, thuốc trừ sâu,…

>>Xem thêm: Phân biệt mô hình 1PL-2PL -3PL -4PL-5PL trong Logistics

3. Vai trò của COA trong xuất nhập khẩu

Giấy chứng nhận phân tích COA có thể coi là kết quả thỏa thuận giữa người xuất khẩu và người nhập khẩu.

Giấy chứng nhận phân tích COA (Certificate of Analysis) đóng vai trò quan trọng trong xuất nhập khẩu. Giúp đảm bảo tính an toàn, chất lượng, và tuân thủ các quy định của hàng hóa. Cụ thể:

– Xác nhận chất lượng hàng hóa: dựa vào bảng phân tích chất lượng và kết quả xét nghiệm trên COA, khách hàng và các bên liên quan có thể nhìn nhận và đánh giá về chất lượng của sản phẩm. Có COA doanh nghiệp mới xin được giấy phép công bố tiêu chuẩn chất lượng cho sản phẩm.

– Tăng cường độ tin cậy: COA là tài liệu xác nhận sản phẩm đã qua xét nghiệm về chất lượng và an toàn của sản phẩm. Từ đó tạo niềm tin cho các đối tác và khách hàng yên tâm hơn khi nhập hàng hoá từ người bán. 

– Hỗ trợ thủ tục hải quan: giấy chứng nhận phân tích COA là một trong những chứng từ bắt buộc khi nhập khẩu tại nhiều quốc gia. COA (Certificate Of Analysis) sử dụng để xác định mã hàng hóa trong tờ khai nhập khẩu để áp chính xác mã số thuế.

4. Những quy định về COA:

– COA phải được cấp bởi các trung tâm thử nghiệm độc lập, các phòng thí nghiệm đạt ISO 17025 hoặc được công nhận ở nước xuất khẩu.

– Thông thường, việc phân tích các chỉ số về sản phẩm được thực hiện trên các mẫu đại diện trong tổng số hàng hóa được bán ra.

– Phân tích sản phẩm có thể được thực hiện tại nhà máy/nhà kho của bên xuất khẩu, hoặc nơi vận chuyển quốc tế sản phẩm.

– Nguyên tắc để phân tích một sản phẩm cần đảm bảo theo quy trình sau:

Tiếp nhận mẫu cần kiểm nghiệm 🡪 Quản lý mẫu 🡪 Kiểm tra cẩn thận 🡪 Báo cáo kết quả kiểm tra chính xác 🡪 Kiểm tra và phân tích sản phẩm.

5. Những thông tin chính trên COA 

– Tên và địa chỉ của nhà sản xuất: thông tin liên hệ, số điện thoại… của nhà sản xuất.

– Thông tin về sản phẩm:

+ Tên sản phẩm: Tên đầy đủ của sản phẩm hoặc mẫu được phân tích trên COA

+ Mã sản phẩm (Product Code): Mã số hoặc mã lô sản phẩm để dễ dàng theo dõi.

+ Số lô (Batch/Lot Number):  giúp xác định cụ thể lô hàng hoặc lô sản xuất mà chứng nhận phân tích áp dụng. Hầu hết các sản phẩm sản xuất theo COA thường sản xuất theo từng lô.

– Thông tin về nhà sản xuất hoặc phòng thí nghiệm: Thông tin của phòng thí nghiệm thực hiện phân tích sẽ được ghi rõ.

– Ngày tháng: ngày sản xuất, ngày phân tích, ..

– Thông số kỹ thuật và kết quả phân tích

– Thành phần hóa học: liệt kê các thành phần chính của sản phẩm. Bao gồm tỷ lệ phần trăm hoặc nồng độ của từng thành phần.

– Các tiêu chí kiểm tra: Bao gồm các chỉ số cụ thể như độ tinh khiết, độ pH, độ ẩm,…Được thể hiện kết quả phân tích cụ thể trên giấy chứng nhận phân tích COA.

– Bằng chứng về sự phù hợp:

  Liệt kê các đặc điểm cụ thể, kết quả phân tích hoặc bằng chứng khác về tiêu chuẩn ngành, yêu cầu quy định cụ thể.

– Chữ ký: trong COA chữ ký chính là bằng chứng được đưa ra sản phẩm đã được xem xét bởi người kiểm tra sản phẩm có trình độ và được ủy quyền.

6. Kết luận

COA là chứng từ quan trọng để đảm bảo chất lượng sản phẩm, chứng minh sản phẩm tuân thủ chặt chẽ các quy định về kiểm định chất lượng, đáp ứng yêu cầu của thị trường. Hy vọng qua bài viết: “GIẤY CHỨNG NHẬN PHÂN TÍCH COA”    VIETLOG đã có thể đem đến cho bạn những thông tin hữu ích. Cảm ơn bạn đã đọc hết bài viết này! Nếu có bất cứ thắc mắc gì, đừng ngần ngại mà hãy để lại bên dưới phần bình luận cho Vietlog biết nha!!!

• Vietlog- Trao kinh nghiệm, trao việc làm trong lĩnh vực XNK
• Nơi giúp hàng trăm sinh viên bước vào nghề XNK thành công
• Zalo/ phone tư vấn: 0326142207 ( Ms Xuan)
• Face: Xnk Thực Tế Vietlog

 

Hàng Freehand và hàng Nominated là 2 thuật ngữ được sử dụng rất phổ biến trong giao nhận vận tải quốc tế. Đối với các bạn làm việc ở mảng sales logistics thì đặc biệt quan tâm nhiều đến hàng freehand. Và đặc điểm của hai loại hình này như thế nào, các bạn theo dõi cùng Vietlog nhé!

I. KHÁI NIỆM

Hàng freehand là loại hàng hóa mà nhân viên sales phải thực hiện tất cả các bước theo quy trình từ khâu tìm kiếm khách hàng, báo giá, ký hợp đồng và theo dõi lô hàng từ lúc bắt đầu thực hiện đến lúc hoàn thành lô hàng. 

Hàng nominated còn được gọi là hàng chỉ định, là những loại hàng hóa thường được xuất khẩu theo điều kiện nhóm F trong Incoterms. Người mua sẽ lựa chọn hãng tàu, book tàu và trả cước phí. Người bán chỉ có nhiệm vụ thanh toán phí local charges tại đầu xuất khẩu và không thể đổi hãng tàu khác nếu không vừa ý hãng tàu bên mua đã chọn. Người mua book tàu, sau đó gửi booking này cho người bán qua email để người bán đi lấy booking.

II. ĐIỀU KIỆN INCOTERMS

Hàng Freehand: sẽ theo điều kiện giao hàng nhóm C và nhóm D. Trong trường hợp này, người xuất khẩu sẽ phải tự chọn hãng tàu, đặt tàu và thanh toán các cước vận chuyển quốc tế. Vì vậy, người xuất khẩu cũng có quyền lựa chọn forwarder để giao lô hàng của mình.

Hàng Nominated: sẽ có điều kiện giao hàng thuộc nhóm E và F. Đối với các nhóm này, nhà xuất khẩu không có quyền chọn hãng tàu và không phải thanh toán cước vận tải quốc tế. Trách nhiệm của nhà xuất khẩu kết thúc khi hàng hóa được chất lên tàu ngay tại cảng bên nước xuất khẩu.

III. CƯỚC PHÍ VẬN CHUYỂN

Hàng freehand: Shipper có trách nhiệm book tàu và thanh toán chi phí vận chuyển đường biển. Cước vận chuyển quốc tế sẽ có trách nhiệm trả trước (freight prepaid).

Hàng nominated: Consignee có trách nhiệm book tàu và thanh toán chi phí vận chuyển đường biển. Cước vận chuyển quốc tế sẽ là cước trả sau (freight collect).

>>Xem thêm: “Cách tính cước vận chuyển hàng hóa bằng đường biển dễ hiểu nhất”

Như vậy, Theo điều kiện thông thường “hàng chỉ định” được hiểu là hàng xuất theo điều kiện FOB, người mua book tàu và trả cước tàu, người bán nhận booking và chỉ trả phần local charge tại nước xuất khẩu.

• Vietlog- Trao kinh nghiệm, trao việc làm trong lĩnh vực XNK
• Nơi giúp hàng trăm sinh viên bước vào nghề XNK thành công
• Zalo/ phone tư vấn: 0326142207 ( Ms Xuan)
• Face: Xnk Thực Tế Vietlog

 

Tại Việt Nam, mô hình dịch vụ logistics 1PL, 2PL và 3PL được biết đến rộng rãi nhưng riêng 4PL và 5PL vẫn còn xa lạ với các doanh nghiệp. Bởi vậy, việc hiểu các mô hình dịch vụ Logistics sẽ giúp doanh nghiệp của bạn đưa những định hướng phù hợp. Hôm nay, hãy cùng Vietlog khám phá ngay qua bài viết: “Phân biệt mô hình 1PL-2PL -3PL -4PL-5PL trong Logistics” nhé!

I. 1PL ( First Party Logistics – Logistics tự cấp)

Trong mô hình 1PL, doanh nghiệp tự tổ chức và thực hiện tất cả hoạt động logistics. Doanh nghiệp sở hữu hàng hóa, lưu trữ, quản lý kho, xử lý đơn hàng, đóng gói và vận chuyển. Đồng thời, phải tự đầu tư trang thiết bị, phương tiện vận tải, nhà xưởng và thiết bị bốc dỡ.
Doanh nghiệp cũng phải đào tạo kỹ năng và chuyên môn cho nhân sự vận hành.

Ưu nhược điểm của 1PL

– Ưu điểm của 1PL là doanh nghiệp làm chủ được mọi hoạt động logistics. Mang tính chủ động cao, có thể tự thực hiện xuất nhập hàng hóa ở bất kỳ thời điểm nào.

– Nhược điểm của 1PL: chỉ có thể áp dụng cho các doanh nghiệp nhỏ, hàng hóa dễ vận chuyển, và khoảng cách vận chuyển ngắn. Việc tự quản lý tất cả có thể dẫn đến việc quá tải, thiếu nguồn lực, quy trình không đầy đủ hoặc chắp vá, làm giảm hiệu quả, nhiều rủi ro và tốn kém chi phí.

Ví dụ : Một nông trại trồng rau củ quả, sơ chế, đóng gói, xử lý đơn hàng và vận chuyển đến các chợ nông sản hoặc các kênh phân phối khác.

>>>Xem thêm: Sự khác nhau giữa inbound logistics và outbound logistics?

II. 2PL (Second Party Logistics)

2PL là hình thức thuê dịch vụ đơn lẻ từ nhà cung cấp dịch vụ thứ 2. Họ chỉ đảm nhận một trong các dịch vụ như kho bãi, vận chuyển hoặc làm thủ tục hải quan. Họ không chịu trách nhiệm về các hoạt động khác trong chuỗi cung ứng.
Mô hình này áp dụng cho doanh nghiệp thiếu nguồn lực cho một khâu cụ thể.
Các công ty 2PL thường là hãng tàu, công ty vận tải đường bộ hoặc hàng không.

Cùng ví dụ trên:

Nông trại này sẽ thuê một công ty dịch vụ (2PL) để vận chuyển hàng hóa đến các chợ và các kênh phân phối khác trên cả nước. Điều này giúp đảm bảo thời gian giao hàng, tối ưu được chi phí cho việc giao hàng.

 

III. 3PL (Third Party Logistics)

3PL là hình thức thuê công ty logistics bên ngoài đảm nhận tất cả hoặc một số các hoạt động logistics có chọn lọc. Các dịch vụ bao gồm luân chuyển, tồn trữ hàng hoá, xử lý thông tin, thông quan xuất nhập khẩu, giao hàng,…

Mô hình bên thứ ba này chuyên về vận chuyển, lưu trữ và quản lý hàng hóa cho khách hàng. 3PL không sở hữu các phương tiện vận chuyển hay kho lưu trữ hàng hóa, thay vào đó, họ tập trung vào cung cấp dịch vụ logistics cho các công ty khác.

Cùng ví dụ từ nông trại rau củ:

Nhà cung cấp 3PL chịu trách nhiệm đóng gói, bảo quản và vận chuyển rau củ từ nông trại. Họ vận chuyển từ nông trại đến cửa hàng tạp hóa hoặc các kênh phân phối trên toàn quốc. Nhà cung cấp 3PL đảm bảo chất lượng, số lượng và thời gian giao hàng. Nông trại chỉ cần sản xuất đúng và đủ số lượng theo yêu cầu.

IV. 4PL (Fourth Party Logistics)

4L (Fourth Party Logistics) – Logistics chuỗi phân phối hay nhà cung cấp Logistics chủ đạo.

4PL là mô hình được phát triển trên nền tảng của mô hình 3PL và cung cấp dịch vụ logistics toàn diện. Công ty cung cấp dịch vụ 4PL sẽ quản lý các hoạt động logistics cũng như các hoạt động trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Các hoạt động logistics bao gồm: quản lý nguồn lực, trung tâm điều phối kiểm soát, các chức năng kiến trúc và tích hợp các hoạt động logistics, quản lý tiến trình kinh doanh, dịch vụ công nghệ thông tin,….

Ví dụ về nông trại rau củ trên:

Công ty dịch vụ 4PL tư vấn và thiết kế chuỗi cung ứng từ vườn đến thị trường. Họ giúp tối ưu quy trình vận hành và đảm bảo hiệu quả. Công ty này lên kế hoạch cho đầu vào và đầu ra, như giống cây trồng và số lượng giao. Khi có đơn hàng, các công ty 3PL vận chuyển và bảo quản sản phẩm từ vườn đến tay khách hàng.

V. 5PL (5th Party Logistics)

5PL là một mô hình dịch vụ khá mới hiện nay để theo kịp với sự phát triển của thương mại điện tử. Nó kiểm soát tất cả các hoạt động trong một chuỗi cung ứng với việc sử dụng công nghệ thông tin và kết hợp các phương pháp đã được chứng minh của 3PL và 4PL.

 Nhà điều hành 5PL là nhà cung cấp dịch vụ logistics có kế hoạch tổ chức và thực hiện các giải pháp logistics thay mặt cho các tổ chức thương mại khác. Ngoài ra, nó thương lượng giá với các nhà cung cấp dịch vụ khác, như xe tải, hãng hàng không, v.v.

Điểm đặc trưng:

Sự thành công của dịch vụ 5PL nằm ở ba hệ thống: hệ thống quản lý đơn hàng (OMS), hệ thống quản lý kho hàng (WMS) và hệ thống quản lý vận tải (TMS). Các hệ thống này có sự thống nhất và liên kết chặt chẽ với nhau.

5PL cung cấp dịch vụ logistics toàn diện, giải pháp logistics đa cấp cho khách hàng. Nó không chỉ quản lý vận chuyển và lưu trữ hàng hóa, mà còn ứng dụng công nghệ tiên tiến. Các giải pháp về kỹ thuật số, AI, blockchain giúp tối ưu hóa logistics và nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng.

Với ví dụ trên: 

Nông trại rau củ cùng 5PL sử dụng thương mại điện tử để bán hàng trực tiếp. Nông trại nhận thông tin về thị trường, kỹ thuật canh tác và dự báo nhu cầu… Họ có thể bán hàng cho các cá nhân và thụ hưởng các thành quả của trí tuệ nhân tạo…

VI. Kết luận

Các mô hình Logistics trên đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Việc hiểu rõ từng loại  giúp bạn đưa ra quyết định lựa chọn loại hình một cách phù hợp. Hy vọng qua bài viết : ” Phân biệt mô hình 1PL-2PL -3PL -4PL-5PL trong Logistics”  VIETLOG đã có thể đem đến cho bạn những thông tin hữu ích! Cảm ơn bạn đã đọc hết bài viết này! Nếu có bất cứ thắc mắc gì, đừng ngần ngại mà hãy để lại bên dưới phần bình luận cho Vietlog biết nha!!!

• Vietlog- Trao kinh nghiệm, trao việc làm trong lĩnh vực XNK
• Nơi giúp hàng trăm sinh viên bước vào nghề XNK thành công
• Zalo/ phone tư vấn: 0326142207 ( Ms Xuan)
• Face: Xnk Thực Tế Vietlog